Что лучше дэу матиз или дэу нексия

Что лучше дэу матиз или дэу нексия

Большинство россиян покупку машины совершают по практичным соображениям. Автомобиль премиум сегмента или даже среднего класса может себе позволить отнюдь не каждый, и если рассматривать иномарки, модели автопроизводителя Daewoo наиболее доступны и неприхотливы, благодаря чему приобрели огромную популярность на российском рынке. Востребованность авто южнокорейского бренда обусловлена также удачным соотношением цены и качества. Автомобили марки Daewoo относительно надёжны, экономичны и отличаются ремонтопригодностью, а раздобыть на них запчасти не составляет труда. Среди самых популярных представителей Daewoo – легендарные Nexia и Matiz, которые становятся выбором многих автомобилистов и изобилуют на российских дорогах. Обе модели больше не выпускаются под брендом Daewoo и в новой генерации представляют новую марку Ravon, при этом вторичный рынок кишит предложениями подержанных вариантов. Не каждый автомобилист определённо знает, какой автомобиль хочет приобрести, чаще всего в голове покупателя просто набор требований и качеств, коими должен быть наделён боливар, ещё чаще бюджет сильно ограничен конкретной суммой, дальше которой не разгуляешься в выборе. Автомобили Daewoo Nexia или Matiz могут стать достойным выбором, когда нужна хорошая бюджетная лошадка.

Выбор автомобиля: Daewoo Nexia или Daewoo Matiz?

Технические особенности моделей

Южнокорейский бренд Daewoo, приютивший Nexia, разработанную немецким автоконцерном Opel, внёс свои коррективы в автомобиль, со временем придав ему индивидуальности характера. Модель представляет собой перелицованный Opel Kadett E, именно его платформа с передним приводом и поперечным размещением двигателя послужила основой в изготовлении автомобиля Daewoo Nexia. Сталь, используемая в изготовлении кузовной части обеспечила жёсткость, при этом вес авто был снижен. Спереди устанавливалась независимая подвеска со стойками типа МакФерсон, сзади полузависимая подвеска с торсионной балкой.

Не менее популярный малолитражный городской автомобиль Daewoo Matiz южнокорейского подразделения GM Daewoo (известен также как Chevrolet Spark в европейских странах и США) в 1977 году стал преемником ранее выпускавшегося Daewoo Tico. Так, Daewoo Matiz унаследовал от него двигатель, трансмиссию, а также элементы подвески, которые на Tico ставились по лицензии автокомпании Suzuki. В конструкции авто применялись высокопрочные стали, спереди устанавливалась независимая McPherson, сзади торсионная балка. Что же касается тормозной системы, и у Daewoo Matiz, и у Daewoo Nexia передние тормоза дисковые, сзади – барабанного типа.

Внешний вид

Обе машины имеют характерные отличительные черты, узнаваемые в городском потоке, но стоит отметить, что выбирают юркий хэтчбек Daewoo Matiz или степенный седан Nexia явно не за внешность. Кузовное исполнение моделей не отличается самым удачным дизайном, но стоит учитывать и бюджетный уровень машин. Внешний облик Nexia сдержан и серьёзен, как и подобает седану. Ему присущи лаконичность форм, ровные линии без излишнего рельефа, удлинённый силуэт и аккуратная радиаторная решётка. Скучный вид немного разбавляют прищуренные галогеновые фары, крупная задняя оптика и капот с рельефными штампами.

Внешность Daewoo Matiz более примечательна и необычна, многим она кажется несерьёзной или даже несуразной, и в любом случае с такими данными впечатление солидного авто Matiz не производит уж точно. Автомобильчик имеет обтекаемые формы, больше похожий на игрушку, причём скорее девчачью, он с присущим ему обаянием подкупает широко распахнутыми «глазами» наивного ребёнка и компактностью габаритов, очень удачных для эксплуатации по городу. Экстерьер, как и интерьер, изначально разрабатывался итальянской дизайнерской студией Джорджетто Джунджаро для Fiat, но не был принят компанией, после чего приобретён Daewoo Motor. Несмотря на смешной внешний вид, автомобильчик стал весьма популярен, а рестайлинги незначительно меняли внешность, оставляя ему индивидуальность. Российской публике больше знакомо исполнение кузова М150, в данном варианте Matiz и производился на заводе UZ- Daewoo.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей по современным меркам не отличается комфортом и роскошью, но как для бюджетного класса вполне приемлем. Салон Daewoo Nexia просторный, приборная панель удобная, оснащена небольшим, хорошо читаемым дисплеем, информирующим водителя о состоянии основных компонентов авто, в центральной части консоли находятся элементы управления системой климат-контроль и аудиосистемой. Передние анатомические сидения регулируются, руль также с возможностью регулировки, что позволяет подстроить водительское место под габариты автомобилиста. Багажник модели достаточно вместительный – 530 литров. На старой Nexia не складываются сидения заднего ряда, что не позволяет расширить багажное отделение, такая возможность доступна лишь в модели новой генерации.

Несмотря на внешнюю компактность, салон малыша Daewoo Matiz достаточно просторный и вмещает даже грузных водителей и пассажиров, при этом на заднем сидении смогут разместиться только два человека, третий здесь явно лишний. Водительское кресло хорошо регулируется, руль небольшой, показания приборов легко читаются, кроме того радует отличная обзорность и изоляция салона от шума. Интерьер автомобиля очень скромный, отделка и оснащение на уровне бюджетных авто, не впечатляет и объём багажного отсека – всего 155 литров, при этом его можно значительно расширить за счёт складывания сидений заднего ряда (до 480 литров).

Читайте также:  Ms sql глобальные переменные

Двигатели и трансмиссии

Выбирая между моделями Matiz или Nexia, что лучше приобрести, следует оценить возможности силовых агрегатов автомобилей, поскольку здесь разница весьма существенна. С начала производства Daewoo Nexia комплектовалась двигателем от Opel, в последствие дальнейших модернизаций линейка моторов немного расширилась, все они соответствуют нормам Евро-3. Так, на Nexia ставили такие силовые установки:

  • Двигатель с 8 клапанами объёмом 1,5-литра с мощностью 75 лошадиных сил и крутящим моментом 100 Нм (G15MF).
  • 16-клапанный мотор на 1,5-литра мощностью 85 л. с., крутящим моментом 130 Нм (A15MF).
  • 8-клапанный двигатель объёмом 1,5 литра с мощностью 85 л. с. и крутящим моментом 130 Нм (A155MS).
  • 16-клапанный мотор объёмом 1,6 литра с мощностью 109 л. с. и крутящим моментом 150 Нм (F16D3).

В пару к силовым агрегатам Nexia предусмотрена только механическая 5-ступенчатая коробка передач, привод передний. Автомобили Daewoo Matiz оснащались бензиновыми силовыми агрегатами объёмом 0,8 л. и 1,0 л. с системой распределённого впрыска топлива. В наличии также рециркуляция выхлопных газов, позволяющая снизить показатель выделения окиси азота. Литровый мотор ставился только на дорогую версию автомобиля Best. Daewoo Matiz поставлялись в Россию с двигателями:

  • рядный мотор объёмом 0,8 литра и 3-мя цилиндрами (по 2 клапана на каждый) мощностью 51 л. с., крутящий момент 63,7 Нм (F8CV);
  • 4-х цилиндровый рядный агрегат с 8 клапанами на 1,0 литр объёма камеры мощностью 63 л. с., крутящий момент 87,3 Нм (B10S1).

Оба двигателя синхронизируются с механической 5-ступенчатой коробкой передач, привод передний. Лишь незначительная часть моторов объёмом 0,8 л. была оснащена 4-диапазонным автоматом jatco, она предлагалась с 2005 года. В 2008 году в России свернули продажи Matiz, оснащённых АКПП.

Динамика и расход топлива

Продолжая сравнение, рассмотрим динамические характеристики Daewoo Nexia и Matiz, а также расход топлива. Nexia отличается неплохой динамикой и ровным ускорением, разгоняется до сотни автомобиль за 11-12,5 секунды (зависимо от модификации), 16-клапанные моторы разгоняют авто быстрее, потребляя при этом примерно на 1 литр больше бензина, что не так много с учётом улучшенных показателей. Расход топлива Daewoo Nexia в смешанном цикле составляет от 9,2 до 10,1 л., в зависимости от установленного двигателя, агрегаты нового поколения более экономичны.

Динамика Matiz выросла с выходом на рынок мотора объёмом 1,0 литр, отличающимся улучшенным показателем тяги в полном диапазоне оборотов. Чтобы разогнать Daewoo Matiz до 100 км/час авто с двигателем 0,8 литра понадобится 17 секунд, максимальная скорость составляет 144 км/час, в случае с мотором на 1,0 литр время разгона – 15,2 секунды, предельная скорость 145 км/час. Заявленный расход топлива в городском цикле 7,4-7,5 л. на 100 км.

Управляемость и безопасность

Тип рулевого управления на обеих моделях – шестерня-рейка, базовые версии Daewoo Nexia и Matiz не имеют гидроусилителя руля, за него придётся доплачивать. Nexia отличается простотой управления и плавностью хода, при этом в поворотах автомобиль заметно кренит. Минимальный радиус поворота составляет 4,9 метра, диаметр разворота автомобиля между бордюрами 10 метров, между стенами – 10,5 метра, если сравнить с Matiz, у него этот показатель равен 9 метрам.

Лёгкость управления – отличительная черта и Daewoo Matiz, он прекрасно маневрирует в плотном потоке машин, хорошо паркуется, тормозная система быстро реагирует при экстренном торможении, поэтому автомобиль очень удобен для эксплуатации по городу. Что касается выезда за пределы городских джунглей, обе машины не предназначены для этих целей, покорение бездорожья уж точно не их стезя, и если Nexia справляется с преодолением грунтовки и минимальными препятствиями, то на Matiz лучше вовсе не отправляться в загородные поездки. Подвеска у малыша жёсткая, а клиренс совсем небольшой (150 мм.), что не благоприятствует езде по разбитым дорогам. У Nexia клиренс 158-160 мм., в зависимости от модификации, что позволяет автомобилю лучше справляться с грунтовкой и преодолевать незначительные препятствия.

Читайте также:  Как выпустить альбом в вк

Начиная с базовой версии, Daewoo Nexia предлагает достаточный уровень безопасности, о чём свидетельствуют тесты, проводимые NHTSA (США) в 2008 году, автомобиль в ходе тестирования получил «4 звезды» из 5-ти возможных. У малолитражки с безопасностью дела похуже, Daewoo Matiz получил только «3 звезды» по итогам краш-тестов EuroNCAP 2000 года. Весомым недостатком Matiz является низкий уровень безопасности детей-пассажиров, что связано с ограниченным функционалом крепления детских кресел. Гораздо лучше проявил себя узбекский Daewoo Matiz в 2003 году на тесте Авторевю, получив 11 баллов из 16 возможных, при том, что он не был оснащён подушками безопасности и ремнями с «преднатягом», как в версии для испытаний EuroNCAP.

Стоимость обслуживания

Периодичность техобслуживания обеих моделей Daewoo Nexia и Matiz кратна 10 000 км. пробега, но также определяется и сроком службы в зависимости от того, что наступит раньше. При этом следует учитывать также условия эксплуатации автомобиля, сроки замены расходных материалов и запчастей могут значительно приблизиться, если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях.

Работы, включая стоимость расходников, могут обойтись от 4700 рублей и выше, самым дорогим для Nexia будет ТО после 60 000 км. и 120 000 км. пробега, поскольку плановые процедуры подразумевают замену ремня ГРМ, помпы и других элементов. Замена ремня ГРМ и натяжителя на Matiz осуществляется каждые 40 000 км. пробега, что также приведёт к дополнительным растратам. В целом стоимость ТО, в том числе расходы при необходимости замены отдельных деталей примерно одинаковы для обеих моделей. При своевременном прохождении техосмотра автомобили прослужат без значительных поломок вплоть до самого капремонта (200-300 000 км.). И Nexia, и Matiz достаточно неприхотливые и ремонтопригодные авто, стоимость запчастей отличается несущественно.

Цена всех комплектаций

Купить Nexia на вторичном рынке можно до 210 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации, примерно в тех же ценовых пределах и Matiz. Некоторые автодилеры ещё предлагают новые автомобили Nexia последних годов выпуска (чаще это экземпляры 2015 г. в.), несмотря на тот факт, что с 2016 года выпуск авто прекращён. Стоимость разных комплектаций Daewoo Nexia без учёта скидок и специальных предложений дилеров:

Из доступных на 2019 год комплектаций Daewoo Matiz:

Какой машине отдать предпочтение

Выбор вариантов иномарок среди моделей бюджетного класса не слишком широк, Daewoo предлагает достаточно достойные машины за небольшие деньги, поэтому на имеющиеся недостатки вполне можно закрыть глаза. Обе модели: и Nexia, и Matiz очень хороши в качестве первой машины, нетребовательны, просты в управлении, а также легко ремонтируются при такой необходимости. При этом выбирают автомобили Daewoo Nexia или Matiz совершенно разные люди с отличающимися требованиями к приобретаемому авто. Matiz чаще всего заводят себе представительницы прекрасного пола, не каждого мужчину устроит малолитражка, тогда как Nexia – более универсальный вариант. Рассматривая, что выбрать в рамках бюджета 300-350 тысяч рублей и более, можно обратить внимание на остатки новых Matiz со складов дилеров, добавив ещё сотню приобрести более современный Ravon R2 (перелицованный Spark II). За сумму от 450-500 000 возможно купить и новую Nexia, в том числе под брендом Ravon.

Всем привет! Вот подумываю к лету машинку прикупить, бюджет небольшой 150-200руб. Требования такие: не старше 10 года, максимум 2 хозяина, пробег не больше 50000км, не китаец. Забив на авито такие параметры понял, что мне светит ездить на ВАЗе или ДэУ.
ВАЗ — это от 4 до Приоры, ДЭУ — Нексия или Матиз. Из ВАЗа почему то склоняюсь к Калине (описания авто подробные — владельцы повзрослее чтоль), а из Дэу к Матизу (маленькие пробеги и владельцы девушки — точно не лезли никуда). Машину беру ненадолго — на год, полтора. Пожалуйста не пишите, то что это не машины, а овна — не убивайте во мне покупателя 🙂 . Жду советов и адекватных комментариев. Спасибо!

P.S : Как отличить оригинальный ПТС от копии — знак стоит какой то?

Смотрите также

Комментарии 34

Сам езжу на "нексии", батя на "матизе", а дядюшка на "калине", и поскольку я по одной из специальностей автомеханик, то повозился с каждой из перечисленных моделей и сужу по ним не голословно.
Давайте сразу определимся, что дэу-матиз несколько выпадает из общего ряда и его корректней сравнивать скорее с "окой". Да, машина неприхотливая, простая и по стоимости запчастей дешева, но в силу того что на маленьких машинах и все детали имеют минимальный вес, размер и соответственно прочность, то и износ их происходит быстрее и все приемущество дешевизны запчастей, компенсируется частотой их замены.
Теперь о "нексии". Машину брал полуторагодовалую. Езжу уже более 3 лет, и до последнего времени тратился только на ТО и разные полезные приблуды типа ветровичков и разветвителя прикуривателя:-) Расходники очень дешевы даже по сравнению с отечественными машинами (для сравнения стоимость ТО для нексии в прошлом году около 10-12тыс., а для дядиной "калины" с которой он мучается постоянно устраняя мелкие но досадные "баги", порядка 13-15тыс.) машина очень надежная при соблюдении элементарных правил эксплуатации типа своевременной замены расходников и отсутствия попыток сделать из рабочей лошадки джип или дрэгрейсер:-)
Калина немного выше по стоимости обслуживания и гораздо хуже в плане надежности.У дяди с первых месяцев постоянно возникают проблемы. В основном мелочевка, но сильно осложняющая жизнь. простой пример-по городу и оживленным трассам он передвигается на калине, но на зимнюю рыбалку в отдаленные места мы ездим на "нюше". это просто информация к размышлению.Еще одно: все цены на ТО у официалов-при самостоятельном обслуживании все существенно дешевле: я только что самостоятельно сделал ТО-80тыс.км. за сумму около 3 тыс рублей. Машины достаточно простые чтобы не было страха залезть к ним в "потроха" 🙂 Ну вот в принципе и все: Я высказал свое видение, а решать вам.Желаю не ошибиться в выборе

Читайте также:  Найти электронный билет ржд по номеру заказа

Всем привет! Вот подумываю к лету машинку прикупить, бюджет небольшой 150-200руб. Требования такие: не старше 10 года, максимум 2 хозяина, пробег не больше 50000км, не китаец. Забив на авито такие параметры понял, что мне светит ездить на ВАЗе или ДэУ.
ВАЗ — это от 4 до Приоры, ДЭУ — Нексия или Матиз. Из ВАЗа почему то склоняюсь к Калине (описания авто подробные — владельцы повзрослее чтоль), а из Дэу к Матизу (маленькие пробеги и владельцы девушки — точно не лезли никуда). Машину беру ненадолго — на год, полтора. Пожалуйста не пишите, то что это не машины, а овна — не убивайте во мне покупателя 🙂 . Жду советов и адекватных комментариев. Спасибо!

P.S : Как отличить оригинальный ПТС от копии — знак стоит какой то?

Смотрите также

Комментарии 34

Сам езжу на "нексии", батя на "матизе", а дядюшка на "калине", и поскольку я по одной из специальностей автомеханик, то повозился с каждой из перечисленных моделей и сужу по ним не голословно.
Давайте сразу определимся, что дэу-матиз несколько выпадает из общего ряда и его корректней сравнивать скорее с "окой". Да, машина неприхотливая, простая и по стоимости запчастей дешева, но в силу того что на маленьких машинах и все детали имеют минимальный вес, размер и соответственно прочность, то и износ их происходит быстрее и все приемущество дешевизны запчастей, компенсируется частотой их замены.
Теперь о "нексии". Машину брал полуторагодовалую. Езжу уже более 3 лет, и до последнего времени тратился только на ТО и разные полезные приблуды типа ветровичков и разветвителя прикуривателя:-) Расходники очень дешевы даже по сравнению с отечественными машинами (для сравнения стоимость ТО для нексии в прошлом году около 10-12тыс., а для дядиной "калины" с которой он мучается постоянно устраняя мелкие но досадные "баги", порядка 13-15тыс.) машина очень надежная при соблюдении элементарных правил эксплуатации типа своевременной замены расходников и отсутствия попыток сделать из рабочей лошадки джип или дрэгрейсер:-)
Калина немного выше по стоимости обслуживания и гораздо хуже в плане надежности.У дяди с первых месяцев постоянно возникают проблемы. В основном мелочевка, но сильно осложняющая жизнь. простой пример-по городу и оживленным трассам он передвигается на калине, но на зимнюю рыбалку в отдаленные места мы ездим на "нюше". это просто информация к размышлению.Еще одно: все цены на ТО у официалов-при самостоятельном обслуживании все существенно дешевле: я только что самостоятельно сделал ТО-80тыс.км. за сумму около 3 тыс рублей. Машины достаточно простые чтобы не было страха залезть к ним в "потроха" 🙂 Ну вот в принципе и все: Я высказал свое видение, а решать вам.Желаю не ошибиться в выборе

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector